Что же лучше механика или же автомат

0

Давайте поговорим о плюсах механики : 1) Разгонная динамика лучше чем у автомата .

2) Можно экономить топливо при спусках ставя на нейтраль на автомате такое не сделаешь .

  3) На механику нужно меньше масло чем на автомат.

4) Зимой легче заводится. 

5) Зимой можно буксовать на снегу.

                                                                  6) Механику может отремонтировать любой авто сервис.

А теперь о плюсах автомата : 1) Удобства вождения.

                                                 2) Ресурс двигателя и трансмиссии  больше чем у механики.

Выбирать вам . 

Виды двигателей

0

Двигатели бывают : Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания 

Бензиновый двигатель 

Дизельный двигатель

Газовый двигатель

Поршневой двигатель

Об их отличиях мы будем говорить уже в других статях и более подробно разберемся в их отличиях

Мое

0

Почему я решил создать свой сайт об авто ,иногда бывает что вся информация разбросана даже и не иногда 99 процентах так оно и есть ,когда что то ищешь всегда приходиться куча всего перерыть столько потраченного времени и нерв ,а как было бы хорошо когда все это как на полочке по алфавиту было бы разложено и все в месте ,думаю все согласятся что это удобно.  Вот здесь я и хочу собрать всю информацию про авто.

Как выбрать бампер для автомобиля

0

Существуют определенные стандарты по высоте расположения бампера, которые необходимо учитывать, иначе в аварийной ситуации бампер уцелеет, а вот кузов будет поврежден.Если ранее задние и передние бамперы автомобилей изготавливались исключительно из металла, то в настоящее время все большую популярность получают модели из пластика. Они не только значительно улучшают дизайн автомобиля, но и являются более травмобезопасными в случае столкновения автомобиля с пешеходом, велосипедистом.Кроме того, бамперы из пластика стоят значительно дешевле, а большой ассортимент моделей позволяет подобрать их практически для всех марок автомобилей.

Какой материал используют для авто дисков

0

Материалы: алюминий и магний. 

Наиболее используемый материал при изготовлении легкосплавных колес это алюминиевый сплав.

Наиболее широко используемые сплавы это:

g-AlSi7: Сплав из алюминия и кремния, используется при производстве колес OEM и Aftermarket. Этот сплав хорошо переносит термическую обработку и на 20% лучше выдерживает механические нагрузки, что делает его наиболее популярным и используемым при производстве.

g-AlSi10/11: Сплав из алюминия и кремния, наиболее используется при производстве колес Aftermarket. Почти не используется при производстве ОЕМ так как по сравнению с g-AlSi7 хуже поддается термической обработке и менее устойчив к нагрузкам и механическому сопротивлению в целом.

Легкосплавные колесные диски могут изготавливаться также из магниевых сплавов.

Использование сплава магния редко находит применение в этой отрасли ввиду непригодности для полного срока службы колеса, и такое колесо требует ухода при эксплуатации. Потому магниевые сплавы используются только при производстве колес для категорий racing  и“supercar”.

Какие бывают шины

0

По назначению шины делят на две группы: для легковых и для грузовых автомобилей. Первые применяют на легковых автомобилях, грузовых автомобилях малой грузоподъемности,микроавтобусах и прицепах к ним. Шины для легковых автомобилей предназначены для эксплуатации во всех климатических зонах страны при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 55 °С. Шины для грузовых автомобилей применяются на грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах и автобусах. Они предназначены для эксплуатации на дорогах различных категорий при температуре окружающей среды до минус 45 °С.

  • Подпишитесь на новости

Вверх